旭電馳科研旗下U-POWER超高速充電站,採用國內充電設備大廠飛宏(2457)所出品、全球最高功率360kW充電樁。
【台北訊】國發會在日前公布淨零排放路徑策略,明定目標2040年電動車的市售比將達100%,意即代表2040新售車款將不會再有燃油車,此訊息隨即引起市場關注;然而,當大部份消費者多在討論臺灣發電量是否足夠的問題,但事實上相對於此,從另一面向來看,充電服務以及充電設備均將有龐大的商機,目前已經吸引眾多國內設備大廠投入,亦已有新創充電服務業者如U-POWER嗅得先機、提前加入戰場布局。
U-POWER旭電馳科研執行長陳鵬旭表示,電動車已經是不可逆的趨勢,全球汽車公司多已停止內燃機引擎的開發計劃,全面朝向電動車發展。以臺灣汽車市場在全球車廠屬於已開發市場的定位,電動車推展的進度可能比國發會所設定的目標更早達成。旭電馳自己的研究估計,臺灣預計在2031年就可以達到總電動車車口數100萬輛的門檻,佔總保有車口數超過1成。屆時市場對於超高速充電站的需求將達到600座、充電槍需要5,000支,每年在充電服務的需求達到160億元。
除了充電服務的市場規模龐大之外,超高速充電設備市場亦是不容小覷。以前述5,000支充電槍的布建需求,光是充電樁的硬體需求就要超過25億元的投入,還不包含周邊的土建、配電設備等的投入,是個相當龐大的產業鏈。而從2031年到2040年,電動車在新車銷售的佔比還將提升至100%,逐步朝每年增加45萬輛電動車發展,預計電動車的總車口數將以每3年增加100萬輛快速成長,因此充電服務的需求也將持續高速率成長。因此,瞄準「超高速充電」的市場布局,不僅意在積極搶佔先機、更是志在提升臺灣電動車主整體用車體驗。
旭電馳科研是由一群資深愛車人士在2020年年底成立,與其他業者不同,旭電馳科研從成立之初,公務車即大量採用純電動車款,不光是為了解車主日常用車狀況,而是真正成為電動車車主,藉由長期親身體驗電動車充電的狀況再進行規劃,以求完全貼近電動車車主的使用需求。
著眼於未來市場的成長,旭電馳科研以U-POWER品牌所打造的充電服務網路,採用國內充電設備大廠飛宏(2457)的360kW全球最高功率充電樁,提供CCS1與CCS2的液冷式充電槍,不僅是包含Mercedes-Benz、BMW等德國豪華品牌唯一可以達到原廠最高200kW功率的充電服務商,對於使用800V新世代系統的Hyundai、Porsche等品牌電動車,亦是唯一可以提供220kW以上原廠規格全功率充電的營運商。以Hyundai Ioniq 5為例,U-POWER可完全支援該品牌電動車之原廠訴求– 快速充電從電量10%快充至80%,最快僅需18分鐘。
旭電馳科研表示,在4月底之前,臺北、臺南、恆春、臺東的4個站點將會全數上線試營運,讓全臺電動車車主可以享受環島超高速充電服務,在5月31日正式營運,並預計在上半年完成15個站點的布建,並在年底達到25個站點,以提升覆蓋率,讓充電服務更為便利。
U-POWER以業界高標準打造,包括最高360kW充電功率、導入最新液冷式充電槍、單站電力規劃最高2500kW等,U-POWER超高速充電站能夠滿足未來大幅成長的電動車快充需求,讓電動車快充性能不打折扣、享受迅速且便利的快速充電服務!