旭電馳科研旗下U-POWER超高速充電站，採用國內充電設備大廠飛宏(2457)所出品、全球最高功率360kW充電樁。
【台北訊】國發會在日前公布淨零排放路徑策略，明定目標2040年電動車的市售比將達100%，意即代表2040新售車款將不會再有燃油車，此訊息隨即引起市場關注；然而，當大部份消費者多在討論臺灣發電量是否足夠的問題，但事實上相對於此，從另一面向來看，充電服務以及充電設備均將有龐大的商機，目前已經吸引眾多國內設備大廠投入，亦已有新創充電服務業者如U-POWER嗅得先機、提前加入戰場布局。
U-POWER旭電馳科研執行長陳鵬旭表示，電動車已經是不可逆的趨勢，全球汽車公司多已停止內燃機引擎的開發計劃，全面朝向電動車發展。以臺灣汽車市場在全球車廠屬於已開發市場的定位，電動車推展的進度可能比國發會所設定的目標更早達成。旭電馳自己的研究估計，臺灣預計在2031年就可以達到總電動車車口數100萬輛的門檻，佔總保有車口數超過1成。屆時市場對於超高速充電站的需求將達到600座、充電槍需要5,000支，每年在充電服務的需求達到160億元。
除了充電服務的市場規模龐大之外，超高速充電設備市場亦是不容小覷。以前述5,000支充電槍的布建需求，光是充電樁的硬體需求就要超過25億元的投入，還不包含周邊的土建、配電設備等的投入，是個相當龐大的產業鏈。而從2031年到2040年，電動車在新車銷售的佔比還將提升至100%，逐步朝每年增加45萬輛電動車發展，預計電動車的總車口數將以每3年增加100萬輛快速成長，因此充電服務的需求也將持續高速率成長。因此，瞄準「超高速充電」的市場布局，不僅意在積極搶佔先機、更是志在提升臺灣電動車主整體用車體驗。
旭電馳科研是由一群資深愛車人士在2020年年底成立，與其他業者不同，旭電馳科研從成立之初，公務車即大量採用純電動車款，不光是為了解車主日常用車狀況，而是真正成為電動車車主，藉由長期親身體驗電動車充電的狀況再進行規劃，以求完全貼近電動車車主的使用需求。
著眼於未來市場的成長，旭電馳科研以U-POWER品牌所打造的充電服務網路，採用國內充電設備大廠飛宏(2457)的360kW全球最高功率充電樁，提供CCS1與CCS2的液冷式充電槍，不僅是包含Mercedes-Benz、BMW等德國豪華品牌唯一可以達到原廠最高200kW功率的充電服務商，對於使用800V新世代系統的Hyundai、Porsche等品牌電動車，亦是唯一可以提供220kW以上原廠規格全功率充電的營運商。以Hyundai Ioniq 5為例，U-POWER可完全支援該品牌電動車之原廠訴求– 快速充電從電量10%快充至80%，最快僅需18分鐘。
旭電馳科研表示，在4月底之前，臺北、臺南、恆春、臺東的4個站點將會全數上線試營運，讓全臺電動車車主可以享受環島超高速充電服務，在5月31日正式營運，並預計在上半年完成15個站點的布建，並在年底達到25個站點，以提升覆蓋率，讓充電服務更為便利。
U-POWER以業界高標準打造，包括最高360kW充電功率、導入最新液冷式充電槍、單站電力規劃最高2500kW等，U-POWER超高速充電站能夠滿足未來大幅成長的電動車快充需求，讓電動車快充性能不打折扣、享受迅速且便利的快速充電服務！